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顶推轮轴舵系安装及轴系校中技术探讨

2019-09-10

郭健
（上海华润大东船务工程有限公司，上海　202155）

　　摘　要：船舶轴舵系是影响船舶航行的关键部件，轴舵系的安装也是船舶建造中一项关键的工作，因其施工精度高，工作总量大，施工结果影响深远，所以历年来备受船厂、业主及船检等多方的重视和关注。而轴系、舵系间往往相互关联，需综合考虑。本文从笔者经历，论述国内首次有着三桨九舵的船舶的轴舵系安装过程。
　　关键词：轴系；舵系；安装；校中
　　船舶轴、舵系包含两个部分。即传输动力的轴系和把控方向的舵系，这两个部分在船舶的正常航行中至关重要，缺一不可。上海华润大东船务工程有限公司2014年承接建造了3艘顶推轮，顶推轮采用“三桨九舵”式推进系统。
　　1　安装前的准备工作
　　1.1顶推轮轴、舵系的组成
　　船舶中的轴是传递动力的。顶推轮的轴系和大多数常规轴系一样，分为中间轴和螺旋桨轴两段，其中中间轴连接减速齿轮箱和螺旋桨轴;而螺旋桨轴通过水润滑轴承的支撑，穿过与船舱密封的尾轴管，一端连接泡在水中的螺旋桨，另一端则连接位于机舱的中间轴。
　　船舶中的舵是用来操纵和控制船舶航向的。本船非常特殊，含3个正车舵和6个倒车舵，每个舵分别含有舵柄，上舵承，舵管，舵杆和舵叶。舵柄根据总体布置通过两套连杆连接，一套用于正车舵，一套用于倒车舵^[1]。
　　1.2船舶轴、舵中心线的确定及定位
　　船舶轴舵系部件加工完毕，检验合格后，才可进行安装工作。在安装之前，先确定船舶轴舵系的中心线，然后进行定位工作。定位前船舶的要达到一定的状态，对于轴系，要确保上层建筑已吊装结束，轴系区域及机舱区域的加工及装焊工作基本结束。对于舵系，舵系安装区域的船艉结构装焊工作、船体基线验收合格、火工工作完毕。且轴舵系穿过的舱室密性试验结束。
　　轴舵系中心线应在标准范围内，本船标准为正、倒车舵系中心线与轴系中心线垂直度偏差值≤1mm